2027 년 자동차 TFT LCD 모듈 시장을 형성하는 8 가지 추세

자동차 산업은 빠르게 변화하고 있으며 자동차 내부의 스크린도 예외는 아닙니다. 각각의 새 모델에는 운전자 지원, 스트리밍, 디지털 클러스터 등 더 많은 전자 장치가 포함되어 있어 이 모든 것을 하나로 묶는 디스플레이가 단순히 나중에 생각하는 것보다 훨씬 더 중요해졌습니다. 차세대 차량 플랫폼을 위한 디스플레이를 소싱하는 경우 현재 실제로 중요한 것은 다음과 같습니다.

디스플레이가 점점 커지고 있습니다.

새 차에 올라타면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 화면의 크기입니다. 몇 년 전만 해도 7인치 디스플레이는 넉넉한 것으로 여겨졌습니다. 지금? 대시보드 전체에 걸쳐 펼쳐지는 15인치 계기판을 얻을 수 있습니다. 단지 화려해 보이는 것만이 아닙니다. 더 큰 화면은 더 나은 내비게이션 레이아웃을 의미하고, 데이터를 눈으로 가늘게 뜨는 일이 줄어들며, 울퉁불퉁한 도로에서 손가락이 실제로 닿을 수 있는 터치 대상도 가능합니다.

디스플레이 구매자에게 이는 실질적인 골칫거리가 됩니다. 대형 패널은 전체 표면에 걸쳐 균일한 밝기를 유지해야 합니다. 그리고 넓은 시야각? 예전에는 프리미엄 기능이었죠. IPS 기술이 엄청나게 저렴해지면서 이제는 이것이 기준이 되었습니다. 운전자는 화면을 선명하게 볼 수 있지만 승객은 화면을 볼 수 없다면 문제가 있는 것입니다.

다중 화면은 새로운 표준입니다

하나의 화면이 모든 것을 해결했던 때를 기억하시나요? 그런 시절은 지나갔습니다. 오늘날 새 자동차에는 3개, 4개 또는 5개의 TFT 모듈이 있을 수 있습니다. 바퀴 뒤에 하나. 중앙 스택에 하나. 승객용 한 개. 때로는 별도의 온도 조절 패널과 뒷좌석 엔터테인먼트 화면이 있습니다.

어려운 부분은 모두 일관되게 보이도록 만드는 것입니다. 서로 다른 공급업체의 모듈 간에 일치하는 색상을 얻는 것은 악몽입니다. 이것이 바로 더 많은 OEM이 맞춤형 디스플레이 디자인, 즉 동일한 컨트롤러 플랫폼을 각 위치마다 다른 크기로 지정하는 이유입니다. BOM을 관리 가능하게 유지합니다.

햇빛 가독성은 협상할 수 없습니다

자동차가 어디에 사는지 생각해보십시오. 여름날 밖에 주차했습니다. 낮은 겨울 태양을 향해 운전합니다. 유리창에 반사되는 눈부심. 빛이 바랜 디스플레이는 짜증스러울 뿐만 아니라 위험합니다.

해결 방법은 800cd/m2 이상의 고휘도 TFT 모듈입니다. 밝은 환경에서도 가독성을 유지하며 적절한 자동 밝기 조절 기능을 사용하면 밤에도 눈이 멀지 않습니다. 광학적 결합도 도움이 됩니다. 유리와 LCD 패널 사이의 공극? 광학 접착제로 채우면 내부 반사가 많이 줄어듭니다. 나란히 놓고 보면 그 차이가 확연히 드러납니다.

극단적인 온도가 실제 테스트입니다

여기에 대부분의 사람들이 간과하는 것이 있습니다. 여름 오후에는 자동차 내부 온도가 85C에 도달할 수 있습니다. 직사광선 아래에 주차하면 대시보드가 ​​더욱 높아집니다. 한편 북부 겨울에는 동일한 차량이 추운 아침에 -30C에서 출발합니다.

이는 전자 부품의 작동 범위가 115도입니다. 넓은 온도 범위의 TFT 모듈은 전체 범위에 걸쳐 반응성을 유지하도록 제작된 액정 소재를 사용하여 이 문제를 해결합니다. 백라이트도 견뎌야합니다. 전기 자동차의 경우 이러한 디스플레이를 통해 운전자가 배터리 상태를 확인할 수 있습니다. 대체가 없습니다. 신뢰성은 좋은 것이 아닙니다.

터치 인터페이스가 진화했습니다

정전식 터치가 자동차를 장악했습니다. 멀티 터치 제스처, 향상된 광학적 선명도, 반응성 향상. 정전식 터치가 통합된 최신 TFT 모듈은 운전 환경을 염두에 두고 설계되었습니다. 즉, 추운 기후에서는 장갑을 끼고 작업해야 합니다. 장갑을 지원하는 예상 정전 용량 방식은 요즘 표준 사양이 되었습니다.

그리고 터치 레이어를 모듈 스택에 직접 통합하면 두께가 절약됩니다. 대시보드 포장에서는 밀리미터 하나하나가 중요합니다.

독특한 인테리어를 위한 맞춤형 모양

모든 대시보드가 ​​직사각형은 아닙니다. 자동차 제조업체들이 독특한 인테리어 스타일을 추구함에 따라 맞춤형 디스플레이 형태에 대한 수요가 증가했습니다. 곡선 유리. 비표준 종횡비. 운전자를 감싸는 디스플레이. 표준 직사각형은 더 이상 자르지 않습니다.

맞춤형 개발에는 시간이 걸리며 디스플레이 공급업체와 OEM 간의 긴밀한 관계가 필요합니다. 그 결과 기계적 설계에 완벽하게 맞고 필요한 광학 성능을 제공하는 모듈이 탄생했습니다. 대용량 플랫폼의 경우 단위당 프리미엄이 최소화됩니다.

오래도록 제작됨

가전제품의 수명은 2년입니다. 자동차 디스플레이에는 10년이 걸립니다. 차량의 TFT 모듈은 5,000~10,000시간 이상의 작동 시간 동안 안정적으로 작동해야 합니다. 진동. 습기. 열 순환. 하루 종일.

산업용 등급 부품은 자동차 디스플레이 모듈의 표준이 되고 있습니다. 더욱 엄격한 테스트 프로토콜도 마찬가지입니다. 장기적인 신뢰성을 문서화하고 연장된 수명 주기를 지원하는 공급업체에 대한 수요가 더 높은 데에는 이유가 있습니다.

표준 인터페이스로 통합 단순화

차량이 다양한 공급업체의 여러 디스플레이를 운반하는 경우 인터페이스 호환성이 중요합니다. LVDS와 MIPI가 가장 좋은 선택입니다. 이는 자동차 전기 환경에 필요한 더 높은 해상도와 잡음 내성을 위한 대역폭을 제공합니다.

일부 최신 디스플레이 모듈에는 CAN 및 이더넷 버스 시스템과 직접 통신할 수 있는 처리 기능도 포함되어 있습니다. 이는 대시보드의 개별 컨트롤러 모듈 수를 줄여 전체 아키텍처를 단순화합니다.

마무리

2027년으로 향하는 자동차 TFT LCD 모듈 시장은 더 큰 화면, 더 엄격한 신뢰성 목표, 더 심층적인 통합으로 정의됩니다. 올바른 디스플레이 공급업체와 협력하는 OEM은 운전자가 기대하는 것을 제공할 수 있는 더 나은 위치에 있게 됩니다. 다가오는 차량 프로젝트에 대한 디스플레이 옵션을 평가하고 있다면 기술적인 대화에 시간을 투자할 가치가 있습니다.